В статье исследуются системные дефекты действующей модели административной ответственности за недостоверное декларирование товаров (ч. 2 ст. 16.2 КоАП РФ), не разграничивающей умышленное занижение таможенных платежей и технические ошибки добросовестных участников внешнеэкономической деятельности. На основании формально-юридического, сравнительно-правового и эмпирического методов анализа, включая материалы практической деятельности таможенного представителя ООО «ТРАНСЛОДЖИКС», выявлена несоразмерность карательных санкций, применяемых к неосторожным ошибкам, и обоснована необходимость перехода к дифференцированной модели ответственности. Предложены легальное определение технической ошибки, градация санкций в зависимости от суммы занижения и наличия умысла, обязательное судебное смягчение наказания для добросовестных декларантов, расширение оснований освобождения на стадию до выпуска товаров, а также элементы добровольного таможенного комплаенса. Результаты исследования могут быть использованы в правотворческой деятельности, судебной практике и таможенном администрировании.

The article examines systemic defects in the current model of administrative responsibility for inaccurate declaration of goods (part 2 of article 16.2 of the Administrative Code of the Russian Federation), which does not distinguish between deliberate understatement of customs payments and technical errors of bona fide participants in foreign economic activity. Based on the formal legal, comparative legal and empirical methods of analysis, including the materials of the practical activities of the customs representative of TRANSLOGICS LLC, the disproportion of punitive sanctions applied to careless errors was revealed, and the need to switch to a differentiated model of responsibility was justified. Proposed is a legal definition of a technical error, a gradation of sanctions depending on the amount of understatement and the presence of intent, mandatory judicial mitigation of punishment for bona fide declarants, expansion of the grounds for release to the stage before the release of goods, as well as elements of voluntary customs compliance. The results of the study can be used in law‑making activities, judicial practice and customs administration.