Российский научный вестник2782-38302782-383010.24412/2782-3830-2026-3-224-228OtherКВАЛИФИКАЦИИ ДЕЙСТВИЙ ВОДИТЕЛЯ В СИТУАЦИЯХ ВНЕЗАПНО ВОЗНИКШЕЙ ОПАСНОСТИ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ КРАЙНЕЙ НЕОБХОДИМОСТИQUALIFICATION OF DRIVER ACTIONS IN SITUATIONS OF SUDDENLY ARISING DANGER FROM THE PERSPECTIVE OF EXTREME NECESSITYСлепенкоЕвгений АлексеевичSlepenkoEvgeny Alekseevichmail@law-books.ruСлепенкоЕкатерина ДмитриевнаSlepenkoEkaterina Dmitrievnasea1975@yandex.ruCandidate of Technical Sciences, Head of the Department of Mechanical, Engineering and Transportканд. техн. наук, заведующий кафедрой, машиностроения и транспортаLead Document Specialist of the Academic, Department Federal State Budgetary Educational Institution, of Higher Education “Bratsk State University,” Bratskведущий документовед учебного отдела, ФГБОУ ВО «Братский государственный университет», г. Братск1404202632242281203202614042026

В статье исследуется вопрос о правомерности маневра уклонения от стол кновения в ситуациях, когда предотвращение дорожно‑транспортного происшествия (ДТП) путем одного лишь экстренного торможения объективно невозможно или не обеспечивает минимизации вреда. На основе буквального и системного толкования пункта 10.1 Правил до рожного движения Российской Федерации (ПДД РФ), анализа положений статьи 2.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ) о крайней необхо димости, а также судебной практики, включая позицию Верховного Суда Российской Федера ции, обосновывается, что ПДД РФ не содержат запрета на маневр уклонения и допускают его как правомерное поведение при соблюдении определенных условий. Показано, что распро страненный в практике органов ГИБДД и отдельных судов тезис о якобы существующей обязанности водителя «исключительно тормозить» при возникновении опасности движения не находит подтверждения ни в тексте нормативных актов, ни в современной правопримени тельной практике.

This article examines the legality of an evasive maneuver in situations where preventing a road traffic accident (RTA) solely by emergency braking is objectively impossible or does notensure harm minimization. Based on a literal and systemic interpretation of paragraph 10.1 of the Traffic Regulations of the Russian Federation (TR RF), an analysis of the provisions of Article 2.7 of the Code of Administrative Offenses of the Russian Federation (CAO RF) regarding extreme neces sity, aswell asjudicial practice, including the position of the Supreme Court of the Russian Federa tion, it is substantiated that the TRRFdoes notprohibit evasive maneuvers and permits them aslawful behavior under certain conditions. It is shown that the thesis, common in the practice of DOI: 10.24412/2782-3830-2026-3-224-228 № 3 - 2026 225 traffic police bodies and some courts, about an alleged obligation of the driver to “exclusively brake” when a danger to movement arises, finds noconfirmation either in the text of regulatory acts or in modern lawenforcement practice.

Крайняя необходимостьманевр уклонениявыезд на полосу встреч ного движенияпредотвращение ДТПExtreme necessityevasive maneuverdriving into the oncoming laneaccident preventionПравила дорожного движения РФ, утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090. № 3 - 2026 РОССИЙСКИЙ НАУЧНЫЙ ВЕСТНИК 228«Кодекс Российской Федерации об адми нистративных правонарушениях» от 30.12.2001 N 195.Г ольчевский В. Ф., Власов Ф. М. Приме нение положений п. 10.1 Правил дорожного движения РФ в экспертной практике // Вестник Восточно-Сибирского института МВДРоссии. 2010. №1 (52).Определение Верховного Суда Россий ской Федерации от 16.08.2011 по делу № 16АД11-8.Постановление Верховного Суда Россий ской Федерации от 2021 г. по делу Кучерявой И. (№ 16-922/2020.Определение Верховного Суда Россий ской Федерации от 2016 г. по делу № 18-АД16-169.Слепенко, Е. А. Установление причин но-следственной связи при расследовании дорожно-транспортных происшествий / Е. А. Слепенко // Право и управление. – 2025. – № 7. – С. 105-108. – DOI 10.24412/2224-9133-2025-7105-108. – EDNSDAEMK.Traffic Rules of the Russian Federation, approved by Decree of the Government of the Russian Federation of 23.10.1993 No. 1090.“Code of Administrative Offences of the Russian Federation” dated 30.12.2001 No. 195.Golchevsky V.F., Vlasov F.M. Application of the provisions of paragraph 10.1 of the Rules of the Road of the Russian Federation in expert practice// Bulletin of the East Siberian Institute of the Ministry of Internal Affairs of Russia. 2010. №1 (52).Ruling of the Supreme Court of the Russian Federation of 16.08.2011 in case No. 16-AD11-8.Decision of the Supreme Court of the Russian Federation of 2021 in the case of I. Kucheryavoy (No. 16-922/2020.Ruling of the Supreme Court of the Russian Federation of 2016 in case No. 18-АД16-169.Slepenko, E. A. Establishing a causal rela tionship in the investigation of road accidents/E. A. Slepenko//Law and management. – 2025. – № 7. - S. 105-108. – DOI 10.24412/2224-9133-2025-7-105108. – EDNSDAEMK.